エーミング

AIMING

カメラ付き「サポカー」の
エーミング(カメラの調整)も当社で行なえます

「スバル・アイサイト」を始め「トヨタ・セーフティセンス」「ホンダセンシング」「日産プロパイロット」など、現在の登録車両の90%が「ASV(先進安全自動車)」と呼ばれる緊急自動ブレーキや運転支援システムを備えた車両となっています。

フロントガラスに設置されたカメラやレーダー測定器を使い、前方の障害物との距離を測定していますが、事故などで、フレーム修正やフロントガラスの交換を行った場合は、これらの各種センサーが正しく動作するように、専用のツールで調整や校正作業をする必要があり、これらの作業を「エーミング」といいます。

当社ではガラス交換ディーラーとして県内で初めて専用のスキャンツールと、社内にエーミングスペースを設置。今までディーラーでしか行えなかったエーミング作業をガラス交換と同時に行えることで、入庫から納車までワンストップでスピーディーにできるようになりました。

また、バンパー脱着の際のエーミングにも対応しています。

  • 入庫から納車まで
    ワンストップ対応
  • ワンストップだから
    短納期・ローコスト
  • すべての
    自動車保険に対応
  • 国産・輸入車
    OBD車対応
  • 鈑金塗装・
    整備工場の
    持ち込みにも対応

エーミングってどんな場合に必要?

エーミング

エーミングは、車の安全走行において大事な役割を担う車の調整作業です。最近の自動車の安全装置には、衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)が普及しており、エーミングは自動車整備には欠かせないものとなります。
衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱防止支援システム、パーキング支援機能、オートクルーズなど、これらの危険を認識するための電子制御装置が、事故修理や整備などの後も正常に作動するようにセンサーの調整・校正をする非常に重要な作業です。

事故などで フロントガラスを交換した場合 + 脱着時 に必要
事故などで バンパーを交換した場合 + 脱着時 に必要

もしエーミングを行わないと…

まっすぐ走らない

まっすぐ走らない

ツーリングアシスト、車線逸脱防止機能などが正常に働かなくなります。

こんな場合はガラス交換が必要の図

衝突回避機能が働かない

歩行者や自転車を認識しないなど、大変危険です。

こんな場合はガラス交換が必要の図

追尾機能が正常に働かない

前車との距離測定に誤差が発生し、大変危険です。

フロントガラス越しに赤外線レーダーや単眼・ステレオカメラ、また、バンパーに装着されているミリ波レーダーを設置して、前車との距離や歩行者の動き、車線や車幅を測定しています。事故の影響による車体の歪みやバンパー交換による位置の微妙な変化で、これらのセンサーが正しく働かないと、緊急時に追突防止などの機能が働かず危険です。

2024年、OBD車検、エーミング未実施は車検不合格な時代に…

2024年に始まる車載式故障診断装置(OBD)車検で、ASV車両のエーミング(機能調整)作業を省略した車両は車検に通らなくなります。車検時、エーミング作業の未実施を示すDTC(故障コード)がある場合は「装置が適切に機能しない状態にあることを示している」とし、合否判定に用いる「特定DTC」に該当すると判断され、車検に通らないことになります。車検業務を行う一般整備工場はもちろん、事故修理を担う車体整備工場も作業責任が問われる可能性が高くなります。

エーミング

エーミングが必要なセンサー類

  • 単眼カメラ・ステレオカメラ

    単眼カメラ・ステレオカメラ

    車間距離の他、走行車線ラインの認識や路肩の状況、道路標識の認識に使用されます。その他BSM、全方位カメラ、レーザーレーダーもエーミングが必要です。

  • ミリ波レーダー

    ミリ波レーダー

    エンブレム裏やラジエターグリル内に設置してあり、前方のクルマとの車間距離などを測定します。

  • クリアランスソナー

    前後のバンパー四隅に設置されたセンサーで、障害物が近づくと表示や音で知らせます。

エーミングの流れ

  1. 1.車両の中心線を出す

    お客様の工場(平坦な場所が無い場合、弊社まで引き取りを行います)などで車両の水平や中心を取る作業を行います。

  2. 2.ターゲットの設置

    ターゲットと呼ばれるボードを車両に対して適正な距離や高さを計測し、中心に設置します。

  3. 3.スキャンツールで調整

    専用ツールで車両と接続し、カメラの調整作業を行います。

  4. 4.調整中

    車両によって測定項目が大きく異なるため、それぞれの車種、メーカーの特性に合わせ慎重に進めていきます。

  5. 5.最終確認・完成

    学習走行をして完了です。
    ※学習走行が必要な車種の場合

バンパー・ミリ波レーダーのエーミング

バンパー類についても専用の調整器具でエーミングを行います。

国産車全て対応可

当社では富山本社に3台、黒部支店に1台のスキャンツールを所有し、カメラ、センサー類を問わず、幅広い国産車種に対応しています。
ターゲットも新型車を含め、国産車は全てのターゲットを完備。
今後もスキャンツールの追加導入や新規ターゲットの導入も予定し、トラックや輸入車も視野に入れ、更なる対応の拡大を目指しています。

エーミング

スキャンツール

エーミング

多種多様なターゲット

カメラやミリ波レーダー等、エーミングにおいて正確なターゲットの位置や精度は当然求められます。
当社はそのことを踏まえ、どのような環境でも精度を追求し作業を行っており、累計700台の実績と経験をもとに専属のスタッフが調整作業を行っています。
フロントカメラ、ミリ波レーダー、クリアランスソナーBSM(ブラインドスポットモニタ)、全方位カメラ、レーザーレーダー全てに対応しています!

エーミング

こんなクルマのエーミングが必要です

  • スバル

    アイサイト

    ステレオカメラ(Fガラス)
    周囲レーダー(アイサイトX)

    レガシィ・レヴォーグ・フォレスター・インプレッサなど

  • ホンダ

    ホンダセンシング

    単眼カメラ(Fガラス)
    ミリ波レーダー(Fバンパー)

    フィット・フリード・N-BOX・N-WGN・ステップワゴンなど

  • トヨタ

    トヨタ・セーフティセンス

    単眼カメラ(Fガラス)
    ミリ波レーダー(Fバンパー)

    カローラ・プリウス・アクア・ヴェルファイア・クラウンなど

  • 日産

    プロパイロット

    単眼カメラ(Fガラス)

    リーフ・デイズ・エルグランド・セレナ・ノートなど

  • スズキ

    スズキセーフティサポート

    デュアルカメラ(Fガラス)
    ミリ波レーダー(Fバンパー)

    ワゴンR・スペーシア・ジムニー・アルト・ラパン・スイフトなど

  • ダイハツ

    スマートアシスト

    単眼/ステレオカメラ(Fガラス)
    レーザーレーダー(Fバンパー)

    タント・ムーブ・ウェイク・キャンバス・ロッキーなど

  • マツダ

    アイアクティブセンス

    単眼カメラ(Fガラス)
    ミリ波レーダー(Fバンパー)

    MAZDA2・MAZDA3・MAZDA CX-3・ロードスターなど

  • 三菱

    e-Assist

    単眼カメラ(Fガラス)
    ミリ波レーダー(Fバンパー)

    ekワゴン・アウトランダー・RVR・デリカ

料金の目安

エーミング作業の料金は車種・センサーの種類によって異なります。
弊社までお気軽にご相談ください。

一般的な国産車
約30分
スバル車など学習走行
約1時間
  • 走行による自動調整が必要ない場合はセッティングから完了まで約30分程度で完了します。
  • スバル、スズキ車などの走行による自動調整が必要な車両の場合、学習走行を含め1〜2時間となります。
  • 整備記録簿を発行しています。

最新のエーミング・施工実績

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エーミング

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エーミングのよくある質問

作業時間はどの位かかりますか?
自動車メーカー、安全装置によっても異なりますがカメラ調整(静的エーミング)で約1時間かかります。車種によっては自走(動的エーミング)が必要となり、走行条件によっては10分から1時間程度必要になります。自走は接着剤の乾燥が必要となるので、交換の翌日に行うことになります。施工依頼の際は十分な余裕をもって予約いただくことをお勧めします。
ウィンドウリペアでもエーミングは必要ですか?
必要ありません。
バンパーの脱着・交換でもエーミングは必要ですか?
バンパーの補修や交換を行なった場合はバンパーに装着されている超音波センサーをエーミングする必要があります。センサーの角度や高さが基準値内に収まっているかを専用ツールで診断します。

お近くの店舗へお気軽にお越しください

松井板硝子 富山店

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松井板硝子 黒部店

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